截止2017/9/3，主要轻稀土产品氧化钕、氧化镨、氧化镨钕较年初分别上涨了81%、79%、88%。目前稀土主要产品镨钕价格在暴涨之后出现了价格下滑，主要是受下游停止补库和国储的调节影响。

此轮稀土价格的持续上涨，主要源于打黑的卓有成效和磁材需求的稳步向好。这使得从6月初稀土价格已经逐渐向钕铁硼下游传导，年初至今钕铁硼毛坯件价格已涨价近23%（如下图1）。高端钕铁硼磁材因其具备一定的垄断性，具有毛利率定价的特征，不仅可以获得持续的库存重估，而且还会可以有一定的超额利润。同时，钕铁硼龙头企业凭借自身的竞争优势，将逐步抢占小企业的市场以及瓜分新能源汽车带来的磁材的新增长。

稀土对钕铁硼磁体价格的传导主要是因为：钕铁硼成本构成中，原材料占比达80%，其中稀土占比高达72%。因此，钕铁硼价格走势和稀土价格走势呈现较强的相关性。由于钕铁硼企业稀土备货周期较长，通常会有3-5 个月，从历史价格走势上来看，稀土价格的温和上涨有利于钕铁硼企业毛利率的提升。其次，从标的股票的历史走势来看，在稀土价格上行周期中，钕铁硼标的股票的弹性要优于其它稀土标的股票。因此，粘结钕铁硼或成未来稀土永磁板块关注重点。

稀土价格在盘整之后，大有可能会继续上涨，特别是基本面最好的氧化镨钕。原因是受稀土“打黑”引起供给端收缩，和国家严格按照指令性计划生产10.5吨远远不能填补稀土需求量18万吨左右。稀土价格上涨是行业景气度的长期改善，未来大概率盘整后持续上涨。

新能源汽车行业高度景气，产销维持高增速，将成为钕铁硼行业下一个成长点。2014年我国用于新能源汽车的磁材仅150吨，占比钕铁硼的总需求不到1%，2016年新能源汽车磁材用量大致为2700吨（占比2%），预计到2020年将达到6000吨（占比4%）。